Китайские перевозчики с наибольшей вероятностью могут составить конкуренцию российским в приграничных регионах, особенно в регионах Урала и Сибири. Такой прогноз на выставке Logistika Expo озвучил директор по развитию бизнеса FM Logistik в России Алексей Мисаилов, его слова приводит Logirus.
Алексей Мисаилов отмечает, что при доставке в приграничные регионы по маршрутам с коротким плечом иностранные компании получают наибольшую выгоду, минимизируя потери от порожнего пробега. Ситуация может ухудшиться, если власти КНР начнут субсидировать автоперевозки. Это уже происходит в ж/д-сегменте, где китайские перевозчики предлагают услуги за $8,5 тыс. при их себестоимости в $20 тыс.
Эксперт отметил, что на китайском рынке распространены агрегаторы, объединяющие под брендами экспедиционных компаний многочисленных индивидуальных предпринимателей. Многие из них не имеют страхового покрытия на перевозки по России: им либо приходится договариваться с российскими компаниями, либо работать через третьи страны.
Китайские перевозчики имеют ряд экономических преимуществ перед российскими: себестоимость пробега для них составляет порядка 52 рублей за километр при 63 рублях у российских компаний. Алексей Мисаилов отмечает, что это создаёт риски для российских перевозчиков.
Напомним, вчера «Ъ» сообщил, что российские ТК пожаловались на недобросовестную конкуренцию со стороны китайских компаний.
