В случае принятия законопроекта о реестре грузоперевозчиков автоперевозки могут подорожать на 20-30%. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на представителей логистических компаний.
50-60% рынка автоперевозок, как сообщает издание, представляют самозанятые и индивидуальные предприниматели с автопарком от 1 до 50 транспортных средств. Владимир Матягин («Грузавтотранс») отмечает, что с введением реестров правила игры поменяются не только для них, но и для всех остальных компаний: чтобы попасть в реестр, в штате придётся иметь инженера по техбезопасности, механика, медика.
Законопроект о реестре также предусматривает штрафы и санкции (вплоть до исключения из реестра) за сокрытие информации о ТС и их техническом состоянии. Собеседники «Коммерсанта» допускают, что в связи с этим может возникнуть коррупционная составляющая.
Георгий Властопуло («Оптимальная логистика») уверен, что в случае принятия законопроекта небольшие транспортные компании столкнутся с последствиями: «придётся выходить из тени, каким-то образом нивелировать повышение костов, издержек». Эксперт, однако, уверен, что появление системы ГосЛог поможет оздоровить рынок.
— На единой цифровой платформе наверняка появится система рейтинга перевозчиков, обмен документами будет осуществляться в быстром и эффективном формате, прохождение границы — в разы быстрее, но без издержек не обойтись, — приводит слова Георгия Властопуло «Коммерсантъ».
Рост издержек, в свою очередь, спровоцирует повышение себестоимости грузоперевозок. Собеседники издания допускают, что они подорожают на 20-30% — соразмерно количеству перевозчиков, которые могут покинуть рынок.
