Перевозчики жалуются на китайские грузовики из-за их несоответствия российским стандартам. Об этом пишет «РЖД-Партнёр», ссылаясь на участников рынка автомобильных грузоперевозок и представителей дилерских компаний.
Портал сообщает, что в 2023 году НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» провёл испытания коммерческих автомобилей из Китая и выявил несоответствия нормативам по ключевым параметрам — эффективности торможения, пассивной безопасности, управлению.
Собеседники «РЖД-Партнёра» отмечают, что в тягачах китайского производства провода «сгнивают метрами». Перевозчикам приходится «...самостоятельно прокладывать силовые провода с кольцевыми клеммами».
— Таких проблем ни у отечественной, ни у европейской техники никогда не было, — приводит портал отзыв одного из перевозчиков.
В «ААА Траксервис» (дилер Sitrak) журналистам рассказали, что о проблеме знают. В компании отметили, что представители Sitrak сообщили о намерении доработать технику с целью её адаптации под российские условия: улучшить теплоизоляцию кабин, усовершенствовать климатическое оборудование, доработать жгуты проводки, усилить антикоррозийную обработку и предпринять многие другие меры.
Напомним, недавно НАПИ сообщило, что в России резко выросли продажи китайских грузовиков с пробегом 2022 и 2023 года выпуска. Аналитики допустили, что на фоне резкого повышения ключевой ставки многие перевозчики решили избавиться от машин из-за невозможности оплачивать подорожавшие кредиты и лизинги.
