По итогам 2026 года объём автомобильных грузоперевозок в России может сократиться на 4,5%, до 6,5 млрд тонн. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на совместный обзор M. A. Research и ПЭК.
В сегменте коммерческих автоперевозок аналитики ожидают падения на 2,5%, до 2,72 млрд тонн. Снижение спроса они связывают с замедлением экономики и деловой активности.
В то же время расходы перевозчиков растут. По оценке президента ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадима Филатова, в период с января по сентябрь себестоимость автоперевозок выросла на 13% в годовом выражении. Среди причин — рост цен на топливо, ремонт, запчасти и проезд по федеральным трассам.
По итогам года рынок автоперевозок может вырасти в денежном выражении на 10%, до 3,15 трлн рублей. Управляющий партнёр M. A. Research Людмила Симонова связывает этот рост с повышением тарифов на фоне ухода с рынка части компаний и сокращения количества свободного транспорта. В «АвтоГрузЭкс» при этом подчёркивают, что несмотря на рост ставок, рентабельность перевозчиков снизилась до 2-3%, ниже уровня 2023-2024 годов. Повышение тарифов компенсирует увеличение издержек, но не приносит дополнительной прибыли.
Независимые коммерческие перевозчики постепенно уступают долю кэптивным компаниям — собственным транспортным подразделениям торговых сетей, маркетплейсов и промышленных холдингов. В M. A. Research прогнозируют, что по итогам 2026 года доля независимых перевозчиков в денежном выражении сократится до 49,9% против 50,2% годом ранее.
