Повышение прозрачности рынка автоперевозок может ускорить его консолидацию и переход малого бизнеса на цифровые платформы. Такой прогноз высказали руководители транспортных компаний на конференции CarX, об этом сообщает Logirus.
По оценке предпринимателей, от выравнивания условий конкуренции крупные перевозчики выиграют, а небольшие компании получат возможность работать с крупными грузоотправителями через платформы. Генеральный директор АО «Национальный перевозчик» Самат Саттаров отмечает, что консолидация и «обеление» отрасли уже происходят, а основными их бенефициарами станут крупные законопослушные компании.
Будущее малого бизнеса Саттаров связывает с цифровыми платформами, соединяющими перевозчиков с крупными заказчиками. Он полагает, что такая модель позволит государству — контролировать рынок, грузоотправителям — выстраивать взаимодействие с подрядчиками, а небольшим перевозчикам — получить комфортные условия работы.
Генеральный директор Dentro Игорь Илькаев также ожидает консолидации отрасли и увеличения числа средних транспортных компаний, если государство продолжит устранять неравные условия конкуренции. Этот прогноз он связывает с повышением налоговой нагрузки на малый бизнес в начале 2026 года и попыткой уравнять участников рынка в обязанности оплачивать проезд по федеральным трассам в системе «Платон».
При этом, по оценке Илькаева, порог входа в автоперевозки остается низким и вряд ли существенно повысится. Требования к бизнесу ужесточаются, но участники рынка пока соблюдают их недостаточно строго. Цифровизация, считает руководитель Dentro, способна сократить этот разрыв и помочь отрасли перейти к единым правилам работы.
