В России необходимо создать государственный фонд, который будет аккумулировать средства, собранные в рамках утилизационного сбора и направлять их на компенсацию лизинговых ставок для приобретателей российской грузовой техники. С таким предложением на конференции «Реальный комтранс» выступил генеральный директор машиностроительного завода «Левсарс» Артур Сукасян, его слова приводит Logirus.
По словам предпринимателя, на рынке грузоперевозок сложилась критическая ситуация. При текущих ставках лизинга и снижающейся загрузке обновление автопарков стало экономически нецелесообразным, а покупка новой техники в лизинг — убыточной. Даже в идеальных условиях маржинальность бизнеса стремится к нулю, а лизинговые платежи часто превышают доходы перевозчиков.
Артур Сукасян уверен, что господдержка может стать мощным драйвером роста для российских производителей техники и существенно снизит финансовую нагрузку на перевозчиков. По расчётам предпринимателя, утильсбор на тягач и прицеп с учётом НДС сегодня превышает 5,5 млн рублей. Если государство будет компенсировать две трети этой суммы, средний ежемесячный лизинговый платёж сократится с 368 до примерно 122 тысяч рублей. Это позволит перевозчикам сохранять рентабельность даже при 50%-й загрузке автопарков.
Директор «Левсарса» подчеркнул, что из-за сложившейся ситуации страдают не только перевозчики и производители техники, но и лизинговые компании: количество клиентов у них за последние полтора года сократилось в 3,4 раза, а количество самих лизингодателей уменьшилось на треть, до 465.
