В Минтрансе прошло совещание, посвящённое грядущему переходу на обязательное применение электронных перевозочных документов. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.
В ходе совещания заместитель начальника управления электронного документооборота ФНС России Илья Присяжнюк подтвердил ранее озвученную позицию службы по использованию бумажных документов вместо электронных. Он подчеркнул, что оформление бумажной накладной не является достаточным основанием для применения налоговых санкций. Сотрудники ФНС рассматривают ситуацию в совокупности всех известных обстоятельств и принимают решения, исходя из наличия или отсутствия намерения совершить правонарушение.
Директор Департамента цифрового развития Минтранса России Артём Юренков в свою очередь напомнил, что нештрафуемый период для перевозчиков и экспедиторов, который будет длиться до 1 марта 2027 года, не освобождает участников рынка от обязанности оформлять электронные перевозочные документы.
— <Нештрафуемый период> лишь позволяет сотрудникам ГИБДД и Ространснадзора не применять штрафы за неоформление документов в электронном виде в период с 1 сентября по 1 марта. При этом никто не снимает ответственность с водителей за невыполнение требований правил дорожного движения, включая обязанность предъявлять соответствующие документы по требованию сотрудников полиции, — объяснил представитель транспортного ведомства.
На совещании также был рассмотрен ряд вопросов, касающихся использования электронных перевозочных документов.
В сообщении Минтранса говорится, что транспортная накладная является обязательным документом только при заключении договора перевозки груза. Если такой договор не заключается, могут применяться правоотношения, регулируемые главой ГК о купле-продаже, в частности, положениями о поставке товара. При поставке товара в рамках договора купли-продажи необходимо оформлять путевой лист, который оформляется на все транспортные средства, осуществляющие движение по дорогам общего пользования в соответствии с уставом автомобильного транспорта и правилами перевозки груза.
«Что касается экспедиторских документов, существует два сценария. Первый — когда экспедитор в рамках договора транспортной экспедиции осуществляет перевозку груза собственным транспортом. Второй — когда он привлекает для исполнения договора третье лицо. В первом сценарии, когда экспедитор использует собственный транспорт, договор перевозки также не заключается, и экспедитору необходимо оформить путевой лист», — говорится в сообщении Минтранса.
