«Фантомные» миллионные штрафы, разрушающееся покрытие и споры прямо на дороге: в Пермском крае подвели промежуточные итоги совместного осмотра автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК). В совместных выездах приняли участие представители Ассоциации «ГРУЗАВТОТРАНС», сотрудники региональной прокуратуры и местные автогрузоперевозчики. Об этом нам сообщил президент ассоциации Владимир Матягин.
Пермский край давно находился в центре внимания перевозчиков из-за аномального количества постановлений с местных АПВГК. В рамках регионального общественного контроля рабочая группа провела осмотр трёх самых «проьлемных» рамок края: в Горнозаводске, Лысьве (а/д Кунгур — Соликамск, 106 км) и на трассе Полазна — Чусовой (76 км).
Искать дефекты под микроскопом не пришлось: нарушения бросались в глаза сразу. В зоне взвешивания зафиксировали мягкий «нано-асфальт», глубокие трещины и просевшие силоприёмные модули. Вместо нормативной установки «в ноль» датчики образуют перепады и колею, что напрямую искажает данные и провоцирует ошибочные штрафы. При этом на каждое явное повреждение у представителей собственника дороги находились готовые оправдания.
По результатам осмотров Ассоциация «ГРУЗАВТОТРАНС» уже направила в Прокуратуру Пермского края официальный пакет документов с детальным разбором технических нарушений, список запросов для выявления скрытых сбоев комплексов, а также предложение создать совместную рабочую группу по проверке всех АПВГК региона.
— Борьба в одиночку через суды почти всегда заходит в тупик. Единственный рабочий инструмент — системный подход: мы фиксируем технические дефекты на месте, сопоставляем факты и подключаем надзорные ведомства, — подчеркнул Владимир Матягин.
Опыт прошлых проверок показывает, что такой подход дает результаты: ранее благодаря активной позиции «ГРУЗАВТОТРАНС» и взаимодействию с Генеральной прокуратурой РФ удалось добиться проверок и признания некорректной работы АПВГК постановлений в Новгородской и Ленинградской областях.
