К началу августа в реестре экспедиторов зарегистрировались свыше 72 тысяч ИП и компаний. Об этом пишет Logirus со ссылкой на главного эксперта ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Ольгу Федоткину, выступившую на конференции «Внедряем ЭДО. Нижний Новгород».
Эта цифра значительно превысила ожидания регуляторов: по сделанным ранее прогнозам, в реестре должны были зарегистрироваться порядка 45 тысяч экспедиторов. Ольга Федоткина допускает, что часть зарегистрировавшихся фактически не является экспедиторами. Существующие агентские схемы, отмечает эксперт, размывают понятие экспедиторской деятельности.
Руководитель направления транспорта и логистики компании «Тензор» Денис Малышев отмечает, что в реестре зарегистрировались многие перевозчики. Решение о регистрации они приняли по инерции: «заходили, потому что все заходили». Эксперт рассказывает, что компания получала большой поток сообщений с вопросами, как выйти из реестра.
В то же время в реестре пока не зарегистрировались многие грузовладельцы (поставщики, дистрибьюторы и производители), которые в некоторых случаях занимаются экспедированием, не зная об этом. Денис Малышев привёл пример, в котором поставщик взял с покупателя 10 тысяч рублей за доставку груза, нанял перевозчика и заплатил ему 5 тысяч рублей. С юридической точки зрения такой поставщик занимается экспедированием и обязан зарегистрироваться в реестре. В связи с этим эксперт призвал грузовладельцев пересмотреть свои договоры на предмет наличия элементов экспедирования.
Денис Малышев уверен, что на сегодняшний день бизнес ещё не самоопределился. Он прогнозирует, что заметные изменения могут произойти в следующем году, когда экспедиторы наладят полноценное взаимодействие с ФСБ. Тогда их количество в реестре может заметно снизиться: останутся лишь те, кто действительно занимается экспедированием и готов продолжать работу с учётом новых регуляторных условий.
