Европейские и японские производители грузовых автомобилей могут вернуться в Россию через 5-10 лет. Таким прогнозом на выставке коммерческого транспорта COMvex поделился заместитель директора по продажам и сервису КАМАЗ Антон Сарайкин, его слова приводит «Бизнес Онлайн».
— Если мы говорим о будущем, там 5–10 лет, <возвращение иностранных брендов> вполне возможно. Даже не вполне возможно, а наверняка, — приводит Бизнес Онлайн слова топ-менеджера.
Антон Сарайкин также отметил, что рынок грузового транспорта за прошедшие четыре года сильно изменился: на нём появились новые сильные игроки, которые своих позиций просто так не отдадут. Власти также сделали выводы из предыдущего опыта взаимодействия с иностранными компаниями и могут изменить условия их допуска на рынок.
Прежнее представление о технологическом превосходстве западных производителей, по словам Антона Сарайкина, уже нельзя назвать очевидным, а их качество и надёжность больше не являются аксиомой.
«Бизнес Онлайн» напоминает, что в 2022 году производители так называемой «Большой семёрки» (DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Renault) и компании из Японии (Isuzu, Hino Motors) остановили работу в России из-за санкций и проблем с логистикой. Их доля на рынке резко сократилась, а освободившуюся нишу заняли российские и китайские производители.
