Средний возраст водителя грузовика в I квартале 2026 года составил 46,9 лет, повторив таким образом исторический максимум, зафиксированный в конце прошлого года. Об этом пишет РБК со ссылкой на данные Атракс.
В I квартале 2025 года средний возраст водителя большегруза составлял 46,4 года, а в 2019 году — 43,9 года. Таким образом, за шесть лет он вырос на три года.
В Атракс отмечают, что спрос на водителей грузовиков остаётся стабильно высоким. Компании борются за соискателей, предлагая более выгодные условия, однако пока для решения проблемы этих мер недостаточно. Спрос на водителей растёт быстрее, чем предложение, что сказывается на возрастной структуре отрасли, и в ближайшие годы этот тренд сохранится.
Аналитики также подчёркивают, что ключевой причиной нехватки водителей остаются условия труда. Соискателей отпугивают длительные рейсы, нерегулярный график работы и долгое отсутствие дома. Ещё один фактор — недостаточно развитая инфраструктура для отдыха водителей на трассах.
Для определения среднего возраста водителей Атракс ежеквартально использует данные о более чем 600 тысячах выполненных перевозок.
Напомним, в марте президент ассоциации «ГрузАвтоТранс» Владимир Матягин назвал причины непопулярности профессии дальнобойщика.
