Большинство грузоотправителей и грузополучателей не готовы к работе с электронными перевозочными документами. Об этом на TransRussia Summit рассказала директор по развитию группы компаний FESCO Елена Кондратьева, её слова приводит Logirus.
Эксперт отмечает, что уровень «цифровой зрелости» компаний сегодня сильно отличается: у крупных экспедиторов он, как правило, высок, в то время как небольшие компании-исполнители не всегда могут предоставить данные в электронном виде.
По словам Елены Кондратьевой, перевозчики более готовы к использованию электронных перевозочных документов, чем грузовладельцы. Многие заказчики до сих пор считают электронный документооборот проблемой логистов и ошибочно считают, что грядущие законодательные изменения затронут их только косвенно.
Неготовность заказчиков к ЭДО особенно заметна на примере грузополучателей на «последней миле». По оценке представителя FESCO, менее 10% клиентов компании готовы к работе с электронными перевозочными документами. Переход на ЭДО требует от бизнеса затрат и перестройки бизнес-процессов, а дополнительные трудности создаёт «смешанный» документооборот, когда часть документов оформляется в цифровом, а часть — в бумажном виде. В таком случае грузополучателям приходится объединять два потока документов вручную.
Напомним, с 1 сентября 2026 года использование электронных экспедиторских документов, в том числе электронных транспортных накладных станет обязательным.
