Существует вероятность, что перевозчики не смогут заложить в тарифы усиление финансовой нагрузки, которое произойдёт в случае распространения «Платона» на региональные трассы. Об этом журналистам Телеканала 78 рассказал президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
— Что касаемо региональных дорог, я считаю, что <в случае расширения «Платона»> нужно убирать транспортный налог и чётко определить, кто за всё это будет платить. Конечно, нам скажут, что платить будет конечный потребитель, но, основываясь на 10-летнем опыте работы «Платона» на федеральных дорогах, мы видим, что платил всё-таки перевозчик, что была дополнительная нагрузка на бизнес.
Эксперт также отметил, что сейчас в обсуждении проблемы задействованы все, кроме перевозчиков. В доставке грузов заинтересованы также и конечные потребители, поэтому к обсуждению вопроса необходимо подключать всех участников логистической цепочки.
Напомним, ранее Владимир Матягин отмечал, что отсутствие тотального контроля за оплатой проезда способствует появлению недобросовестной конкуренции, а уклоняющиеся от оплаты перевозчики сталкиваются с меньшими издержками в сравнении с теми, кто оплачивает «Платон».
Недавно с критикой системы выступил президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев; он также отметил, что «Платон» отнимает у добросовестных перевозчиков деньги, в то время как недобросовестные продолжают уходить от оплаты.
