Ассоциация «Грузавтотранс» совместно с представителями системы «Платон» провела эксперимент и выяснила, как работают генераторы помех (глушилки), используемые некоторыми перевозчиками и к каким последствиям может привести их использование. Отчёт об эксперименте опубликован в телеграм-канале ассоциации.
В ходе эксперимента оценивалось влияние глушилок на бортовое устройство «Платона». Протестированные генераторы помех успешно подавляли спутниковый сигнал, а в некоторых случаях и мобильную связь.
— Индикатор спутника стал жёлтым. Спутник потерял сигнал, соответственно, эксплуатация такого бортового устройства запрещена. Водитель по-хорошему должен останавливаться и оформлять дорожную карту. Звуковой сигнал дополнительно информирует о длительной потере связи со спутником, — прокомментировал работу одной из «глушилок» представитель «Платона».
Выяснилось, что приборы могут воздействовать не только на бортовое устройство в кабине машины, но и на устройства в соседних машинах, встречных и попутных.
— В итоге законопослушные перевозчики попадают на огромные штрафы. Рекомендация коллегам перестать использовать данное оборудование, — резюмировал президент «Грузавтотранса» Владимир Матягин.
Представитель «Платона» допустил, что глушилки могут не просто подавлять связь со спутником, но и выводить бортовые устройства системы из строя.
В сообщении, опубликованном в телеграм-канале ассоциации, говорится, что результаты эксперимента были переданы в правительство.
— В ускоренном режиме вносятся правки, и маршруты при сбое работы бортового устройства, наконец, будут достраиваться, а значит штрафов за потерю маршрута при сбое сигнала вообще не будет <...> Использование глушилок перевозчиками будет неактуальным. А значит законопослушные перевозчики выйдут из-под удара, — говорится в сообщении ассоциации.
В ассоциации также пообещали выйти в правительство с инициативой о признании влияния глушилок действием непреодолимой силы, чтобы достроить маршруты по уже выставленным штрафам и вернуть уплаченные средства перевозчикам.
