Водители большегрузов не останутся без работы из-за распространения беспилотных грузовиков. Об этом «Ридусу» рассказал председатель Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов.
Эксперт отметил, что беспилотные машины способны перевозить грузы исключительно между крупными складами.
— А если необходимо разгрузиться где-нибудь в городе? Или поставить полуприцеп на боковую растентовку? Припарковать грузовик задом к пандусу? Здесь уже без водителей не обойтись. Каждая услуга имеет своего клиента. Безусловно, беспилотники будут пользоваться спросом. Однако в обозримом будущем традиционный транспорт не уйдёт с рынка грузоперевозок, — уверен Александр Котов (цитата по «Ридус»).
В то же время некоторые представители отрасли допускают, что распространение беспилотных грузовиков может хотя бы частично решить проблему нехватки водителей. Директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова в беседе с журналистами Smotrim.ru сообщила, что сегодня дефицит дальнобойщиков в транспортных компаниях достигает 30%. Из-за этого крупные перевозчики с интересом следят за развитием беспилотных технологий.
Вчера на ЦКАД было запущено движение беспилотных грузовиков: по платной автодороге проехало два КАМАЗа и две машины компании Navio. На М-11 беспилотные фуры в экспериментальном режиме совершают коммерческие перевозки с 2023 года. В 2026 году запустить движение таких машин планируют на трассе М-12 «Восток».
