Президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) Вячеслав Трунаев отрицательно относится к грядущему повышению тарифа системы «Платон». Об этом он рассказал журналистам РБК.
Вячеслав Трунаев отметил, что добросовестные перевозчики тратят на оплату проезда по федеральным трассам огромные деньги, в то время как недобросовестные компании уклоняются от оплаты из-за несовершенной системы контроля.
— У добросовестных перевозчиков платежи в систему отнимают средства, которые они раньше тратили на обновление автопарка. Система не доказала своей эффективности, а стала лишь дополнительным «налогом» на грузоперевозчиков. — приводит РБК слова Вячеслава Трунаева.
Глава СААП считает, что транспортные компании сегодня фактически подвергнуты тройному налогообложению. Перевозчики финансируют строительство дорог, оплачивая транспортный налог, акцизы на топливо и проезд по федеральным трассам.
Преподаватель кафедры экономики, предпринимательской деятельности и логистики НГУЭУ Сергей Максимов также критически отнёсся к грядущей индексации тарифа. Её размер (+9,5%) эксперт считает чересчур большим.
— При сегодняшней экономике автомобильных перевозок транспортные организации не смогут просто «растворить» этот рост в своем бюджете, они вынуждены будут повышать общий тариф на перевозку с учетом роста тарифа в системе «Платон», — отмечает Сергей Максимов (цитата по РБК), подчёркивая, что в конечном итоге перевозчики будут перекладывать цены на клиентов, а те — на конечных потребителей, в том числе на население.
В пресс-службе «Росавтодора» журналистам РБК рассказали, что плата, взимаемая с перевозчиков, незначительно влияет на стоимость конечной продукции, так как индексация происходит «в соответствии с официально опубликованными индексами потребительских цен». Необходимость индексации в Росавтодоре объяснили увеличением стоимости работ по ремонту и восстановлению автодорог.
Напомним, с 1 февраля тариф системы «Платон» будет проиндексирован и вырастет с 3,05 до 3,34 руб. за километр пробега.
