Проблема нехватки водителей для небольших компаний не так остра, как проблема высоких лизинговых платежей. Об этом журналистам Национальной службы новостей (НСН) рассказал президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
— Проблема — отсутствие нормального ценообразования. Многие сегодня перевозчики, которые имеют до десяти машин, не могут использовать свои машины, они просто стоят. Они не могут ездить за копейки. Сегодня грузовик в лизинг стоит больше 15 миллионов, а банки выдают кредиты по космическим ставкам. Стоимость автомобиля в три-четыре раза выше, чем изначально, — рассказал журналистам глава «Грузавтотранса».
Владимир Матягин считает, что отрасль автоперевозок ждёт волна разорений: компании, для которых финансовая нагрузка станет неподъёмной, уйдут с рынка или будут вынуждены вернуть взятую в лизинг технику.
— Рынок очистится от лишнего транспорта. У нас вопрос нехватки водителей отчасти в том, что рынок перенасыщен транспортом. 50-60% компаний – это небольшие фирмы, у них нет проблем с водителями, — подытожил Владимир Матягин.
Напомним, в конце прошлой недели портал Logirus сообщил, что лизинговые платежи стали неподъёмны для многих перевозчиков.
