В России в лизинг приобретают 47,6% новых грузовиков. Об этом пишет Logirus со ссылкой на директора НАПИ Татьяну Арабаджи.
Выступая на конференции «TRANSIT 2026: Автомобильные грузоперевозки», эксперт отметила, что за первые восемь месяцев 2026 года доля лизинга в продажах новых грузовиков выросла на 5,8 процентного пункта. При этом количество машин, приобретённых в лизинг, сократилось на 3,3%, до 15,3 тыс.
Самая популярная марка на первичном рынке — КАМАЗ: за год её доля в общей структуре лизинга выросла до 35%. Второе место занимает китайская марка Dongfeng (9,7%), доля которой увеличилась почти вдвое — на 92,2%.
На вторичном рынке в лизинг приобретают 15,2% грузовиков. Среди марок здесь также лидирует КАМАЗ: на него приходится 15,2% машин За ним следует Shacman с долей 14,2%.
В августе новые грузовики подорожали на 10,5% по сравнению с августом 2025 года: их средняя стоимость достигла 10,9 млн рублей. Подержанные машины подорожали на 0,3%, до 4,24 млн рублей. Седельные тягачи выросли в цене сильнее: новые — на 28,3%, до 11,3 млн рублей, подержанные — на 3,1%, до 4,61 млн рублей. Однако сильнее всего подорожали китайские грузовики: средняя стоимость новых машин достигла 15,74 млн рублей (+42,6%), а подержанных — 6 млн рублей (+9,6%).
В НАПИ ожидают, что по итогам года продажи новых грузовиков составят от 46,5 до 49,2 тыс. единиц — это на 18,3–22,6% меньше, чем годом ранее.
