Российские компании стали осторожнее подходить к покупке грузовой техники и чаще рассматривают аренду для решения отдельных задач. Об этом на конференции CarX рассказал директор департамента маркетинга ПАО «КамАЗ» Александр Мигаль, его слова приводит Logirus.
Причиной тенденции эксперт называет финансовую конъюнктуру: лизинг подорожал настолько, что перевозчики отказываются от расширения автопарков. Кроме того, стоимость владения техникой продолжает повышаться из-за роста цен на топливо, запчасти, страхование, а также тарифа «Платона».
Тренд проявляется по-разному в зависимости от типа техники. В сегменте магистральных тягачей прямое владение по-прежнему доминирует, однако срок эксплуатации увеличился до 5-7 лет. В сегменте спецтехники сдвиг в сторону аренды более заметен, так как машины чаще используются для реализации коротких проектов. В сегменте самосвалов крупные игроки с помощью аренды закрывают краткосрочные пиковые нагрузки. Таким образом, владение остаётся основной моделью формирования автопарка, однако спрос на аренду техники растёт для решения конкретных задач растёт.
Ситуация может измениться, если Центробанк снизит ключевую ставку. Александр Мигаль уверен: когда ставка опустится до 12% или ниже, обновление автопарков возобновится с гораздо большей динамикой. Продажам комтранса будут способствовать критический износ автопарков, эффект низкой базы 2025 года, рост тарифов на перевозки, развитие электронной торговли и господдержка.
