По расчётам генерального директора STS Logistics Кирилла Власова, мобильный досмотр груза обойдётся экспедитору почти в 8 тысяч рублей за одну проверку и может увеличить стоимость перевозки на 18%. Об этом предприниматель рассказал на конференции «Логист.ру», его слова приводит Logirus.
Переход на электронные транспортные накладные, по словам эксперта, изменил юридическую модель приёмки груза. Согласно закону № 87-ФЗ, экспедитор обязан обеспечить соблюдение требований к перевозке предметов и веществ, изъятых из гражданского оборота или ограниченно оборотоспособных. Если он принимает груз во владение, то становится грузоотправителем в ЭТрН с отметкой «является экспедитором» и должен выдать заказчику экспедиторскую расписку.
Кирилл Власов отмечает, что для выполнения этой обязанности экспедитор в ряде случаев должен принять меры по выявлению запрещённых к перевозке предметов. Для этого ему придётся использовать досмотровый комплекс, вести видеофиксацию проверки и при необходимости и целесообразности дополнительно использовать служебную собаку. Эксперт оценил расходы на покупку мобильного досмотрового комплекса (в кредит или лизинг), видеокамеры и собаки, а также на найм ответственного сотрудника более чем в 300 тысяч рублей ежемесячно. При проведении 42 проверок в месяц каждая из них будет обходиться в 7894 рубля.
При этом Кирилл Власов уверен, что досмотр груза вне склада экспедитора не имеет смысла. Он напоминает, что приём груза и выдача экспедиторской расписки без присутствия на погрузке и проведения досмотра создают риск исключения экспедитора из реестра.
Чтобы решить эту проблему, эксперт предлагает предусмотреть в ЭТрН для экспедитора роль организатора перевозки, ответственного за создание накладной. В предлагаемой модели грузоотправителем может выступать логистический оператор, а задачи экспедитора останутся прежними: это подбор перевозчика, выполнение диспетчерских функций, документооборот, взаиморасчёты и страхование ответственности.
