На выставку обычно едут смотреть новую технику. Но сама по себе новая машина еще не делает перевозку прибыльнее. На результат влияет то, как водитель расходует топливо, сколько машина простаивает, сколько проходит порожняком и насколько рано удается заметить техническую проблему. 22 и 23 сентября в Казани эти потери разберут на шести бесплатных практических сессиях. Они пройдут в конференц-зале отеля Muse of City в нескольких минутах от «Казань Экспо», где в эти дни проходит COMTRANS 2026. Формат — три сессии в день, в 11:00, 14:00 и 16:00. Каждая длится около полутора часов. В центре программы три источника потерь:
1. Топливо и стиль вождения. Почему два водителя на одном маршруте могут показывать совершенно разный расход и как увидеть эту разницу по данным автомобиля. Олег Еськов (Proffit GO) разберет, почему обучение водителей без последующего контроля быстро перестает работать и какой потенциал экономии может дать изменение стиля вождения. По его расчетам, для одной машины он может достигать 500 тыс. рублей в год.
2. Порожний пробег, простои и экономика рейса. На бумаге рейс может выглядеть прибыльным, пока в расчет не попадут обратный путь, часы ожидания и другие фактические затраты. Фаем Ахметзянов (CARGO.RUN) покажет, где в экономике рейса появляются эти потери и какую нагрузку реально может выдерживать один логист.
3. Техническое состояние и аварийность. Часть проблем можно увидеть в данных автомобиля еще до того, как техника встанет на линии. Сергей Кулаков («Век АйТи Технологий») расскажет, что можно определить по диагностическим ошибкам и параметрам работы двигателя и тормозной системы и когда профилактика обходится дешевле ремонта.
Отдельное внимание будет уделено цифрам самого перевозчика. Участники смогут посчитать потенциальную экономию топлива на собственных данных, а после сессий обсудить со спикерами конкретные ситуации из своего автопарка. Количество мест ограничено 100 участниками. Полная программа и регистрация
