Замглавы Минтранса Дмитрий Зверев провёл рабочую встречу с автоперевозчиками в рамках Российско-Китайского форума, проходившего с 4 по 6 сентября в Хабаровске. Об этом сообщает портал Dvhab.ru.
Предприниматели рассказали представителю Минтранса о проблеме, с которой, по их словам, столкнулись после перехода на электронные перевозочные документы. Одна из участниц встречи заявила, что при экспедировании груза заказчику могут становиться доступны ставки на разных звеньях перевозочной цепочки. Это, по её мнению, позволяет определить маржу экспедитора и создаёт риск раскрытия коммерческой тайны.
— Мы начали работать по электронным транспортным накладным и столкнулись с тем, что в части экспедирования, когда наша собственная машина не успевает забрать груз и мы нанимаем еще одного перевозчика, и оформляем экспедиторскую расписку, возникает сложность. Мы берем себе маржу, но все участники рынка сразу видят ставки — между нами как экспедитором и следующим перевозчиком. Получается, что нарушается коммерческая тайна, — поделилась опытом участница встречи, предприниматель из Чувашии (цитата по Dvhab.ru).
Дмитрий Зверев отметил, что слышит о такой трудности впервые. Он напомнил, что в законодательстве нет требования указывать расчёт ставок, а коммерческая составляющая не должна раскрываться через систему ЭПД. Представитель Минтранса пообещал изучить, насколько распространена эта проблема во внутрироссийских и международных перевозках.
Чиновник также напомнил, что до 1 марта 2027 года в России действует переходный период, в течение которого за бумажные перевозочные документы не будут выписываться штрафы. Период предусмотрен, чтобы бизнес успел отладить работу системы и адаптироваться к новым правилам.
