С 1 сентября электронная транспортная накладная становится обязательной для всех участников перевозки. Времени остаётся неделя, и почти вся подготовка сводится к нескольким организационным шагам, которые проходят в определённом порядке.
Видно это по вопросам, которые перевозчики присылают в CARGO.RUN. К первому эфиру 11 августа их набралось больше 600, и почти половина касается водителя, подписи и связи в рейсе. Про сам закон спрашивают заметно реже. Чем подписывать документ из кабины. Кто ставит подпись за компанию, если погрузка идёт ночью. Что делать, когда контрагент работает через другого оператора.
Что стоит успеть за оставшиеся дни:
- выпустить электронную подпись и оформить машиночитаемые доверенности тем, кто будет подписывать документы. Это единственный шаг, который может не уложиться в один день, поэтому он идёт первым;
- выбрать оператора и выяснить у него три вещи: как подписывает водитель, если квалифицированной подписи у него нет; поддерживается ли «Госключ»; проходит ли обмен с оператором контрагента;
- назначить, кто подписывает накладную вечером, ночью и в выходные, выдать этим сотрудникам доверенности и настроить им доступ с телефона;
- пройти по постоянным контрагентам и выяснить, кто из них уже готов, а кто нет;
- оформить один рейс электронно заранее: первое число — плохой день для первого раза.
— Начинать надо с подписи и доверенностей: это единственное, что зависит не от вас, а от сроков выдачи. Всё остальное настраивается за вечер, — говорит Шамиль Хамадеев, соучредитель и технический директор CARGO.RUN.
Отдельный пункт — ночные и выходные погрузки. Ночь, выходной и отсутствие директора в офисе не дают права перенести оформление на следующий рабочий день или вернуться к бумаге. Компания вправе назначить дежурных: логистов, диспетчеров, кладовщиков, водителей. Если сотрудник подписывает документ подписью физлица от имени организации, ему нужна машиночитаемая доверенность, а её оформляют заранее.
Бумажная накладная после 1 сентября остаётся законной, но только в закрытом перечне случаев из приказа Минтранса № 262. Рассчитывать на неё как на запасной вариант в обычном рейсе не стоит.
Весь порядок целиком CARGO.RUN опубликовал отдельным материалом — «15 шагов до ЭТрН: план перехода», с чек-листом готовности, шаблоном регламента и памяткой для водителя.
Конкретные ситуации CARGO.RUN разбирает 26 августа в 15:00 по Москве на бесплатном вебинаре «ЭТрН на практике: разбираем кейсы перевозчиков». Участникам достаются чек-лист готовности при регистрации, а после эфира — сборник «195+ ответов на вопросы про ЭТрН», презентация спикера, калькулятор стоимости километра и сама инструкция по подготовке к переходу.
Участие бесплатное. Вопросы принимают до начала трансляции — их можно оставить при регистрации.
Зарегистрироваться можно по ссылке.
