Рынок автомобильных грузоперевозок стабилизируется после кризисного 2025 года, а на ряде направлений спрос на перевозки вырос. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.
По данным ATI.SU, за первые четыре месяца 2026 года количество заявок на перевозку грузов внутри России выросло на 48% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. На этот результат повлиял эффект низкой базы, а также уход части перевозчиков с рынка: потеряв исполнителей, грузоотправители были вынуждены искать новых на логистической платформе.
— В целом по рынку реальный рост спроса может быть ниже, чем данные по динамике заявок на перевозки на ATI.SU, — уточняет основатель и директор логистической платформы Святослав Вильде.
Наилучшая динамика в начале года зафиксирована в Северо-Западном, Сибирском и Центральном федеральных округах. При этом количество заявок на импортные перевозки за тот же период выросло на 4% (здесь лучшая динамика у Беларуси и Китая), а количество заявок на экспорт снизилось на 10%.
Президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов также подтверждает восстановление спроса и связывает этот тренд с началом строительного сезона и ростом объёма электронной коммерции (+15% в I квартале 2026 года). В «Деловых линиях» спрос на перевозки называют стабильным.
Артем Васканян (NC Logistic) отмечает рост деловой активности в аграрном и строительном секторах, из-за чего на трассах М-4 и М-5 вырос грузопоток. Эксперт подчёркивает, что о существенном росте спроса говорить пока рано, а на рынке сохраняется тенденция к замедлению роста тарифов.
Святослав Вильде называет сложившуюся в автоперевозках ситуацию сложной: из-за роста расходов большинство перевозчиков работает на грани рентабельности. Сергей Волчков («Курьер Сервис Экспресс») допускает, что конкурентная борьба будет обостряться, а достижение прежних уровней рентабельности станет более сложной задачей из-за увеличения себестоимости перевозок. Это может привести как к уходу части перевозчиков с рынка, так и к их объединению с более крупными игроками.
