Стоимость новых импортных грузовиков массой свыше 3,5 тонн в 2026 году вырастет на 13-21%. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на представителей лизинговых компаний.
В ГК «Альфа-лизинг» отмечают, что в 2025 году в основном продавались машины 2023 и 2024 годов выпуска, большая часть которых была ввезена до повышения утильсбора. В «Газпромбанк автолизинг» журналистам рассказали, что доля утильсбора в стоимости нового грузовика в 2026 году вырастет с 30 до 40%, что неизбежно скажется на стоимости машин. Ещё одним фактором может стать ожидаемое снижение курса рубля.
Управляющий директор ГК «Альфа-лизинг» Максим Агаджанов допускает, что из-за роста цен часть покупателей предпочтёт технику с пробегом. В стоках лизинговых компаний достаточно машин 2022-2024 годов, стоимость которых на 15-30% ниже рыночной.
Слова эксперта подтверждают данные НАПИ: по данным агентства, в январе 2026 года продажи новых китайских грузовиков сократились на 44%. В то же время рынок грузовиков с пробегом сократился лишь на 20%. В общей структуре продаж доля подержанных китайских грузовиков выросла до 75%, а новых — снизилась до 25%.
При этом «Ведомости» со ссылкой на осведомлённый источник отмечают, что китайские производители рассматривают возможность локализации производства в России и ведут переговоры с потенциальными партнёрами. Если производства будут локализованы в России на достаточном уровне, китайские компании смогут рассчитывать на возврат утильсбора.
Напомним, ранее «Деловой Петербург» сообщил, что перевозчики начали отказываться от закупок новых тягачей.
