На сайте Министерства транспорта появился раздел с часто задаваемыми вопросами о реестре экспедиторов. В нём разъясняется порядок включения в реестр, описываются сроки и способы подачи уведомлений, а также некоторые неочевидные ситуации.
Более детально, чем ранее, описана процедура взаимодействия экспедиторов с ФСБ. После включения в реестр ИП или компания обязаны в течение 45 дней подать заявление в ФСБ, после чего служба определит уполномоченное подразделение, с которым будет выстраиваться дальнейшее взаимодействие. В течение трёх месяцев после этого необходимо будет разработать план по установке программно-технических средств. Он должен быть оформлен в трёх экземплярах: один останется у экспедитора, второй должен быть передан в уполномоченное подразделение ФСБ, третий нужно направить в Ространснадзор.
Сообщается, что иностранные экспедиторы зарегистрироваться в реестре не смогут: действующее законодательство допускает регистрацию лиц, включённых в ЕГРЮЛ или ЕГРИП.
В Минтрансе отмечают, что перевозчикам, не занимающимся экспедиторской деятельностью, регистрироваться в реестре не нужно, если они не оказывают экспедиторских услуг.
— Ключевой критерий — характер обязательств и содержание договора. Если не заключается договор транспортной экспедиции и организация не выполняет функции, характерные для экспедиторской деятельности, обязанность по включению в реестр не возникает, — говорится на сайте ведомства.
При этом в Минтрансе отмечают, что портам, а также элеваторам, трейдерам и другим организациям, оказывающим сопутствующие услуги в портах, необходимо самостоятельно определить, нужно ли им регистрироваться в реестре. Если их деятельность может быть отнесена к транспортно-экспедиционной, а договор может быть квалифицирован как договор транспортной экспедиции, включение в реестр целесообразно рассмотреть. При этом сама по себе принадлежность к определённой категории (морской терминал, элеватор, трейдер) не означает, что организация автоматически признаётся экспедитором — вопрос требует индивидуальной правовой оценки.
Схожая ситуация сложилась с железнодорожными операторами. Если оператор лишь предоставляет подвижной состав и не занимается организацией перевозок, регистрироваться в реестре, как правило, не нужно. Однако если оператор организует перевозку, в реестре придётся зарегистрироваться.
— Поскольку на практике оператор может выступать в разных ролях (оператор, агент, перевозчик, экспедитор), для отдельных моделей работы может потребоваться дополнительная правовая оценка, — говорится в сообщении Минтранса.
