Участники экспериментального правового режима по использованию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) за последние два года в несколько раз увеличили количество коммерческих рейсов на трассе М-11 «Нева». Об этом сообщают «Ведомости».
В Natcar журналистам рассказали, что в 2025 году беспилотные грузовики компании выполнили 5400 рейсов. Всего за три года эксперимента компания перевезла 790 000 кубических метров грузов, а суммарный пробег сцепок составил 6,5 млн км. Сейчас в автопарке Natcar 18 беспилотных фур, они перевозят товары для сегмента электронной коммерции.
В пресс-службе Wildberries & Russ сообщили, что в 2023 году компания выполнила 200 перевозок с участием беспилотных ТС, а в 2025 – более 9500. В Navio количество перевозок по итогам 2025 года выросло более чем в три раза, а общее количество рейсов с 2023 года превысило 10 900. В ПАО «Магнит» также сообщили о более чем двукратном росте количества беспилотных рейсов в 2025 году.
Участники эксперимента намерены наращивать количество беспилотных перевозок, расширять автопарки и географию маршрутов. В Navio отмечают, что беспилотные технологии оптимизируют сроки доставки, а тестовый рейс по маршруту Санкт-Петербург – Казань показал, что время в пути может сокращаться в 2,5 раза в сравнении с обычной перевозкой. В компании также подчеркнули, что беспилотные технологии повышают безопасность, так как автоматика строго соблюдает ПДД и исключает риски, связанные с человеческим фактором.
Опрошенные «Ведомостями» эксперты ожидают, что в 2026 году участники эксперимента будут стремиться оценить не только технологичность беспилотных перевозок, но и их коммерческий эффект. Светлана Архипкина (Strategy Partners) отмечает, что роль оператора, находящегося в кабине, постепенно сокращается: если раньше ему приходилось активно вмешиваться в управление, то сейчас он вмешивается лишь в исключительных ситуациях.
«Ведомости» напоминают, что в России уже ведётся работа над законодательством, которое выведет беспилотные перевозки из режима эксперимента и сделает их рядовыми. При этом беспилотные перевозки некоторых типов грузов — например, опасных или негабаритных — могут быть полностью запрещены.
