Компания-оператор системы «Платон», ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС), провела встречу с представителями крупных автоперевозчиков и отраслевых объединений. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте Росавтодора.
На встрече были озвучены результаты изменений, внесённых в работу системы 1 сентября, когда был запущен алгоритм автоматической реконструкции маршрутов большегрузов. В сентябре почти четверть поступлений (24,7% от общего объёма) были получены благодаря автоматической реконструкции.
Перевозчики, принимавшие участие в мероприятии, сообщили, что количество штрафов, связанных с помехами или подавлением сигнала, сократилось в три раза.
Однако иногда штрафы выписываются на коротких отрезках в середине маршрута, даже если в начале и в конце маршрут был достроен корректно. В РТИТС признали проблему и сообщили, что такие случаи не носят массовый характер. Представители оператора «Платона» также рассказали о внедрённых недавно обновлениях и предложили перевозчикам оценить их эффективность в ноябре 2025 года.
Кроме того, в РТИТС сообщили, что новые алгоритмы сделали использование «глушилок» экономически нецелесообразным. Представители компании отметили, что это способствует обелению рынка автоперевозок.
По итогам встречи РТИТС и Минтранс договорились продолжить совершенствование технических алгоритмов и нормативной базы, регулирующей работу «Платона», для защиты интересов добросовестных автоперевозчиков.
Напомним, в июне этого года президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин вместе с представителем РТИТС провёл тест-драйв «глушилок» и выяснил, как они влияют на работу бортовых устройств системы «Платон».
