В России резко снизились продажи новых грузовых автомобилей — от малотоннажных фургонов до тягачей и большегрузов. Об этом в своём телеграм-канале пишет основатель и директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
В феврале 2025 года в России было продано 4,3 тысячи тяжёлых грузовиков — на 50% меньше, чем в феврале прошлого года. Речь идёт о грузовиках полной массой свыше 16 тонн. Три четверти реализованных в январе машин приходится на пять брендов. Лидирует КАМАЗ (1190 машин), второе место занимает Sitrak (1053 грузовика), замыкают пятёрку лидеров Shacman, FAW и белорусский MAZ.
В среднетоннажном сегменте продажи сократились на 26%, до 1164 машин. В марочном рейтинге лидируют ГАЗ, КАМАЗ и JAC.
Продажи лёгких коммерческих автомобилей (LCV) в феврале сократились на 25%, до 6244 машин. Марочный рейтинг возглавляют ГАЗ, LADA и УАЗ, причём LADA почти в 2,5 раза нарастила продажи коммерческих Largus’ов.
