Весогабаритный контроль проверяет массу грузового автомобиля, нагрузку на оси и габариты транспортного средства. За превышение допустимых параметров перевозчик может получить крупный штраф, а нарушение может быть зафиксировано автоматически без остановки автомобиля.
Что такое весогабаритный контроль
Весогабаритный контроль — это система проверки массы, осевой нагрузки и габаритов грузового транспорта для предотвращения разрушения дорожного покрытия.
Такие проверки защищают дороги от преждевременного износа и колейности. Их правила и полномочия контролирующих органов регламентирует Федеральный закон № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности».
Чем отличается весовой контроль от габаритного контроля
Весовой контроль направлен на измерение сугубо физических весовых параметров автомобиля. В ходе проверки определяются общая фактическая масса грузовика, а также нагрузка на каждую отдельную ось или группу осей.
Габаритный контроль измеряет исключительно внешние размеры автомобиля вместе с грузом. С помощью лазерных датчиков и 3D-сканеров система проверяет длину, ширину и высоту машины, чтобы гарантировать безопасный проезд под мостами, эстакадами и в тоннелях.
Виды весогабаритного контроля
Классификация видов весогабаритного контроля закреплена на законодательном уровне. Государственный надзор за соблюдением нормативов по массе и размерам грузовиков осуществляется тремя основными способами.
Стационарный пункт
Капитальный пункт на трассе, оснащенный сертифицированными платформенными весами. Здесь инспекторы Ространснадзора останавливают тяжеловесный транспорт для официальной проверки его параметров.
Передвижной весовой контроль
Мобильный измерительный комплекс на базе специализированного микроавтобуса. Его временно разворачивают у обочины автодороги и используют переносные весы для быстрой проверки грузовиков.
Автоматический контроль
Система датчиков, лазеров и камер, вмонтированная непосредственно в дорожное полотно и конструкции над трассами, осуществляющая круглосуточную фиксацию параметров большегрузов на обычной скорости трафика.
Автоматический пункт весогабаритного контроля (АПВГК) — это комплекс оборудования, который автоматически измеряет массу транспортного средства, нагрузку на оси и габариты во время движения без остановки автомобиля.
Рамка весогабаритного контроля — это часть автоматического пункта весогабаритного контроля (АПВГК), которая фиксирует параметры транспортного средства и помогает выявлять нарушения без остановки автомобиля.
Осевая нагрузка и допустимая масса транспортного средства
Осевая нагрузка — это вес, который передается на дорожное покрытие через одну ось или группу осей транспортного средства.
Допустимая масса транспортного средства — это максимальный разрешенный вес грузового автомобиля вместе с грузом, водителем, пассажирами и топливом.
Предельные нормативы регламентированы Постановлением Правительства РФ «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Лимиты полной массы зависят от количества осей грузовика и его типа (одиночная машина или автопоезд). Максимальные осевые нагрузки определяются категорией дороги (трассы с лимитом 11,5, 10 или 6 тонн на ось) и расстоянием между соседними осями.
Как проходить весовой контроль
Для успешного прохождения весогабаритного контроля водителям грузовиков необходимо соблюдать установленный порядок действий. Это минимизирует риски ложного срабатывания автоматических измерительных систем.
- Соблюдение скоростного режима. При приближении к рамке АПВГК или пункту контроля нужно снизить скорость до значений на дорожных знаках. Их устанавливают не менее чем за 50 метров до измерительного комплекса.
- Обеспечение равномерного движения. Проезжать зону датчиков следует прямолинейно и с постоянной скоростью. Запрещено резко тормозить или ускоряться перед рамкой — это смещает центр тяжести груза и приводит к перегрузу осей.
- Контроль читаемости госномеров. Водитель должен следить за чистотой номеров. Их намеренное скрытие, загрязнение или использование магнитов в зоне контроля нарушает ПДД и влечет за собой жесткие санкции.
- Мониторинг информационного табло. После проезда рамки АПВГК водитель обязан посмотреть на электронное табло. Если система вывела номер машины с предупреждением о перегрузе, нужно остановиться за пределами проезжей части согласно ПДД и устранить нарушение, чтобы избежать штрафов на следующих рамках по пути следования.
Штрафы за перегруз
Размер штрафа зависит от величины превышения допустимой массы или нагрузки на ось, а также от статуса нарушителя.
Административная ответственность регулируется статьей 12.21.1 КоАП РФ. При фиксации нарушений на АПВГК штрафные «вилки» исключены — сумма наказания является фиксированной. Постановления выносятся Ространснадзором автоматически и направляются владельцу машины в электронном или бумажном виде.
По общей массе
Превышение разрешенной массы грузовика фиксируется, когда фактический вес машины с грузом, топливом и экипажем превышает лимит, установленный для конкретной колесной формулы. Система АПВГК сравнивает общую массу большегруза с нормативами Правил перевозок грузов и выносит штраф, если превышение составляет более 10% от допустимого порога.
По осям
Превышение осевой нагрузки рассчитывается отдельно для каждой оси автомобиля или для сгруппированной колесной тележки. Это частый вид нарушений, который возникает даже при отсутствии общего перегруза машины — из-за неправильного размещения или смещения жидких и сыпучих грузов во время торможения. Системы контроля оценивают нагрузку на ось с учетом категории дороги и расстояния между осями.
Ниже указаны суммы автоматических штрафов по статье 12.21.1 КоАП РФ при фиксации нарушений на АПВГК:
Величина превышения параметров |
Основание |
Штраф собственнику ТС при автофиксации |
от 10% до 20% |
ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ |
300 000 рублей |
от 20% до 50% |
ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ |
450 000 рублей |
свыше 50% |
ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ |
600 000 рублей |
Кто платит штраф
При фиксации нарушений на АПВГК к ответственности привлекается только собственник (владелец) транспортного средства. Штраф выписывается на физлицо, ИП или юрлицо, на которое машина зарегистрирована в ГИБДД, независимо от того, кто был за рулем в момент проезда рамки.
Если грузовик находится в лизинге, штраф платит лизингополучатель, так как именно он фактически владеет и пользуется автомобилем. Единственный способ для собственника освободиться от уплаты — доказать контролирующим органам или суду, что в момент проезда АПВГК машина находилась в пользовании другого лица.
Как обжаловать штраф
Постановление Ространснадзора за перегруз можно обжаловать в течение 10 суток со дня его получения. Чтобы отменить штраф, перевозчику нужно доказать один из следующих фактов:
- Машина была сдана в аренду
Собственник освобождается от ответственности, если предоставит суду документы о передаче машины арендатору: договор аренды, акты приема-передачи, путевые листы, платежные поручения, а также данные систем «Платон» или ГЛОНАСС по маршруту движения.
- Технические сбои и ошибки рамки
Штраф подлежит отмене, если в зоне датчиков АПВГК выявлены дефекты дороги (колейность, ямы или трещины), искажающие показания весов. Основанием для отмены также служит истекший срок поверки оборудования или его отсутствие в реестре средств измерений.
- Наличие действующего спецразрешения
Если перевозка выполнялась по официальному разрешению Росавтодора, а автоматический пункт зафиксировал перегруз без учета согласованных повышенных лимитов массы и осей, вынесенное постановление подлежит отмене.
Частые вопросы
Где посмотреть штраф за перегруз?
Постановление о штрафе можно проверить через Госуслуги, ГИС ГМП, официальный сайт ГИБДД или сервисы проверки штрафов. Если нарушение зафиксировано автоматическим пунктом весогабаритного контроля, информация о штрафе направляется собственнику транспортного средства и появляется в государственных сервисах после обработки данных.
Можно ли получить штраф за перегруз без остановки транспортного средства?
Да. Автоматические пункты весогабаритного контроля могут фиксировать нарушения и передавать данные для оформления постановления без участия инспектора.
Нужно ли снижать скорость перед весовым контролем?
Да. Скорость движения грузовика в зоне рамки АПВГК должна строго находиться в обязательном диапазоне от 20 до 70 км/ч. Скорость ниже 20 км/ч или выше 70 км/ч приравнивается к уклонению от контроля и влечет фиксированный штраф 600 000 рублей.
Что делать, если перегруз возник из-за смещения груза?
Необходимо устранить нарушение до продолжения движения. Даже если общая масса автомобиля не превышает допустимую, перегруз по отдельным осям может стать основанием для штрафа.
Можно ли продолжать движение после выявления перегруза?
Это зависит от характера нарушения и требований контролирующих органов. В ряде случаев необходимо устранить перегруз перед дальнейшим движением.
