Перебои поставок топлива начали сказываться на работе автоперевозчиков. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на представителей отрасли.
Сооснователь Sigma Татьяна Патужная рассказала журналистам, что получила от перевозчиков уведомление о повышении тарифов с 1 июля на 10%. Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский отмечает, что предпосылки для роста ставок уже сформированы: в Сибири, на Юге России и в некоторых приграничных регионах ограничения и перебои в поставках топлива усложняют работу, а стоимость дизеля выросла с 70-72 до 77-90 рублей за литр.
По словам гендиректора «Байт Транзит» Алексея Шпикельмана, проблемы с доступностью дизтоплива ощущаются в Крыму и в южных регионах. Вадим Филатов (ПЭК) подтверждает, что в Крыму и в Краснодарском крае из-за очередей на АЗС могут быть увеличены сроки доставки.
Алексей Чернышев (AKFA) отмечает рост ставок на международных маршрутах: на китайском направлении средняя стоимость рейса из Маньчжурии в Москву выросла на 50-70 тыс. рублей. Эксперт допускает, что тарифы продолжат расти.
Георгий Властопуло («Оптималог») подчеркивает, что суточный пробег на китайском направлении снизился с 600-700 до 500 километров в сутки из-за потерь времени в очередях на АЗС. Предприниматель допускает, что из-за сложившейся ситуации перевозчики могут перестроить маршруты через регионы с большей доступностью топлива, например, Казахстан.
Андрей Зелинский (Pontis Expedition) сообщает, что найти машины для перевозки на дальние расстояния стало труднее: многие перевозчики отказываются от заказов из-за неопределённости и предпочитают короткие рейсы. Эту информацию подтверждают и в NC Logistic.
По мнению участников рынка, отмена бонусных программ топливных компаний также способна сказаться на тарифах. По словам Алексея Шпикельмана, если раньше скидки достигали 16%, то сейчас сократились до 3,5%, а в ближайшее время могут и вовсе исчезнуть. Георгий Властопуло подчёркивает, что крупные компании могут заправлять по 200 литров ДТ по топливным картам; в то же время индивидуальным предпринимателям отпускают только по 60 литров как частным лицам. Вадим Филатов отмечает, что частота дозаправки грузовиков увеличилась в 1,5-3 раза.
По словам гендиректора «Транссертико» Александра Соболева, если в ближайшие недели ситуация не наладится, тарифы начнут поднимать все участники рынка. Предприниматель отмечает, что многие перевозчики сегодня находятся на грани выживания, а адаптация к новым условиям потребует серьёзных инвестиций.
