Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин в начале августа посетил Красноярский край и вместе с группой инициативных перевозчиков осмотрел АПВГК, который, как рассказали предприниматели, завышал вес проезжающих грузовиков. Видеоролик, снятый в ходе проверки, опубликован в сети.
— К нам не раз обращались перевозчики из Красноярска и Новосибирска, которые жаловались на весы, — объясняет Владимир Матягин. — Мы написали губернаторам, что планируем посетить регионы и разобраться в ситуации, так как я возглавляю комиссию по грузовому транспорту при Ространснадзоре. Мы запросили проведение совещания и выезд на место, где расположен АПВГК.
Владимир Матягин рассказал нам, что за несколько дней до его визита в Новосибирскую область два АПВГК, которые собирались проверить перевозчики, внезапно закрыли на реконструкцию. В Красноярском крае на реконструкцию также закрыли два пункта весогабаритного контроля. Прибыв на один из них, глава «Грузавтотранса» обратил внимание на неустранённые нарушения.
— Напрочь разбиты силоприёмные модули, встроенные в дорогу, — рассказал нам Владимир Матягин. — Такая деформация не может произойти в течение месяца, двух или трёх, и это даёт основание полагать, что регулярные проверки не проводились или проводились формально. Остались следы кустарного ремонта. Представители управдора сами признали, что в прошлом году пытались устранить колейность с помощью какого-то полимера, хотя законодательством установлено, что в месте расположения АПВГК асфальт должен быть однородным.
Владимир Матягин уверен, что именно из-за этих нарушений местные перевозчики и получали несправедливые многотысячные штрафы. Глава «Грузавтотранса» отмечает, что такая ситуация — когда АПВГК установлены с нарушениями, а ответственные службы не контролируют состояние пунктов — встречается во многих регионах России.
— Мы готовим документы в Следственный комитет и прокуратуру. Пусть разбираются, почему отношение к АПВГК такое халатное, — подытожил Владимир Матягин.
